SOLVERS / PROPUESTA PARA DHL

TRANSFORMACIÓN TECNOLÓGICA / OPERACIÓN LOGÍSTICA

Más entregas
cumplidas.
Menos operación
a ciegas.

Conectamos información, decisiones y acciones.
Para mejorar la operación. Y demostrarlo.

01 / EL PROBLEMA ECONÓMICO

El costo no está solo en mover.
Está en volver a mover.

SEÑAL TARDÍA

Una excepción
sin resolver.

Dirección, ventana o capacidad
que nadie confirma a tiempo.

TRABAJO REPETIDO

El envío
vuelve a circular.

Reintento, clasificación,
traslado y atención adicional.

IMPACTO ACUMULADO

Más costo.
Menos capacidad.

Recursos ocupados sin
cerrar la promesa al cliente.

LA OPORTUNIDAD

Resolver la causa antes de financiar otro ciclo.

Hipótesis de trabajo: identificar dónde ocurre, con qué frecuencia y a qué costo. No es un diagnóstico de la operación actual de DHL.

02 / NUESTRA PROPUESTA

No otro
sistema aislado.
Una operación
que decide mejor.

Tecnología a medida sobre la realidad de la operación. No una plataforma buscando un problema.

01
Integrar
Unir eventos, sistemas y responsables en una misma trazabilidad.
02
Automatizar
Convertir una excepción en una acción con dueño y seguimiento.
03
Optimizar
Evaluar alternativas bajo restricciones reales de servicio y capacidad.
04
Medir
Comparar el resultado con una línea base y conciliar el efecto económico.

03 / EL CRITERIO DE ÉXITO

Tres resultados.
Una sola operación.

01

Servicio

OTD / OTIF

Entregar a tiempo.
Entregar completo.

02

Capacidad

OCUPACIÓN

Usar mejor el peso y el volumen
disponibles. Por separado.

03

Rentabilidad

COSTO / ENTREGA EXITOSA

Entender el costo total
de cerrar cada entrega.

UNA REGLA NO NEGOCIABLENo sacrificar el servicio por llenar un vehículo.

OTIF mide cumplimiento a tiempo y completo. No mide ocupación.

04 / APLICACIÓN · RED Y CAPACIDAD

La red también
puede decidir mejor.

Esquema conceptual · No representa la red real de DHL.

MECANISMO PROPUESTOQUÉ MEDIR

Evaluar fronteras de cobertura y asignación de demanda.

OTD por zona
Distancia por entrega

Consolidar carga según restricciones de ruta y servicio.

Ocupación en kg
Ocupación en m³

Explorar retorno útil compatible con la operación.

Km vacíos / km totales
Costo por ruta

“Fronteras de cobertura” es una hipótesis a validar. El término “packhauling” requiere definición local; ver anexo.

05 / APLICACIÓN · ÚLTIMA MILLA

Cada reintento necesita
una razón. Y una decisión.

ANTES DE SALIR

Una ventana viable.

Ruta, capacidad y contacto proactivo.

SI NO SE ENTREGA

No repetir a ciegas.

Motivo normalizado, evidencia y siguiente acción.

HASTA EL CIERRE

Un historial completo.

Por envío; detalle de SKU cuando aplique.

TRAZABILIDAD QUE SE CONVIERTE EN GESTIÓN

Primer intento: Entregas exitosas en el primer intento / envíos elegibles intentados.
Ciclos adicionales: Reintentos por envío y ciclos despacho–retorno por separado, con causa y pendientes visibles.
Aging P90: Antigüedad del 90.º percentil en la cohorte de pendientes.
Costo de reintentos: Recursos adicionales atribuibles, por causa y cohorte.

06 / APLICACIÓN · CONTROL PREVENTIVO

El momento de actuar
es antes del corte.

La puntualidad se construye
antes de la última milla.

01 / PREPARACIÓN

Carga
verificada

Integridad, escaneo y
disponibilidad antes del corte.

Indicador precursor

02 / DESPACHO

Salida
a tiempo

Confirmación del hito
y gestión de excepciones.

Indicador precursor

03 / CUMPLIMIENTO

Entrega
prometida

Validación de ventana
y completitud del pedido.

Resultado: OTD / OTIF

SI UN HITO ESTÁ EN RIESGO

Alerta accionable Responsable asignado Escalamiento por SLA

Cortes, SLA y responsables se acuerdan con la operación. Una carga a tiempo contribuye al resultado; no garantiza por sí sola la entrega.

07 / APLICACIÓN · FLOTA Y RENTABILIDAD

Disponibilidad en la calle.
Claridad en el costo.

A

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Intervenir con señales.
No solo con calendario.

Combinar kilómetros, horas y eventos para priorizar órdenes de mantenimiento y ventanas de intervención.

DisponibilidadFallas por km · Tiempo fuera de servicio

B

COSTO OPERATIVO

Seguir el costo hasta
la entrega exitosa.

Relacionar combustible, personal, terceros, mantenimiento y reintentos con rutas, envíos y centros de costo.

Costo por ruta / entregaConciliación con finanzas · Sin doble conteo

No basta con que un vehículo esté disponible.
Debe servir a una operación económicamente sostenible.

08 / ASÍ LO CONSTRUIMOS

Conectar lo que existe.
Construir lo que falta.

SISTEMAS DE ORIGEN

TMS Transporte

WMS Almacén

ERP Finanzas

Telemática Vehículos

CAPA SOLVERS / PROPUESTA

Eventos.
Reglas.
Decisiones.

Integración y calidad del dato.
Optimización bajo restricciones.
IA solo donde aporte valor.

Trazabilidad de extremo a extremo

ACCIÓN OPERATIVA

Workflows Responsables y SLA

Recomendaciones Aprobación humana

Tablero Excepciones y resultado

Gobierno desde el diseñoAccesos por rolAuditoría de cambiosDecisiones sensibles supervisadas

Arquitectura esquemática, no integración realizada. Conexiones sujetas a existencia de sistemas, APIs, permisos y autorización de DHL.

09 / EVIDENCIA ANTES DE ESCALA

Medir.
No prometer.

No presentamos un porcentaje de ahorro.
Proponemos cómo comprobarlo.

EVIDENCIA OPERATIVA Y VALIDACIÓN FINANCIERA

01
Fijar una línea base. Misma definición, fuente y ventana de observación.
02
Comparar lo comparable. Cohortes por zona, demanda y tipo de servicio; control cuando sea viable.
03
Separar el efecto. Cambios en puntos porcentuales para tasas; controlar mezcla y estacionalidad.
04
Validar el beneficio neto. Ahorro efectivo separado de capacidad liberada; descontar implementación y operación, sin doble conteo.

Condiciones para escalar:Servicio protegidoCalidad del datoCosto neto validado

10 / UNA RUTA ACOTADA DE EJECUCIÓN

Empezar pequeño.
Dejar capacidad instalada.

01

Descubrir

Elegir una operación, una fricción y el KPI principal.

Salida: alcance + línea base

02

Conectar
y probar

Validar datos y reglas en modo sombra, sin alterar decisiones.

Salida: solución contrastada

03

Operar
supervisado

Activar con responsables, límites y opción de reversión.

Salida: evidencia operativa

04

Medir
y decidir

Revisar impacto, adopción y riesgos antes de escalar.

Salida: decisión documentada

LO QUE QUEDA

Integración / Workflow / Tablero / Runbook / Transferencia

Fases propuestas. Alcance, duración, inversión y criterios de aceptación se definen conjuntamente; no constituyen compromisos comerciales.

11 / LA SIGUIENTE DECISIÓN

No transformemos
todo de golpe.
Transformemos primero
lo que más pesa.

PROPONEMOS UNA SESIÓN DE TRABAJO

Escoger una operación.
Definir un KPI. Diseñar el primer piloto.

ANEXO / METODOLOGÍA Y FUENTES

La precisión también
es parte de la solución.

Definiciones para acordar antes de medir

OTD: Entregas a tiempo / entregas elegibles × 100. Acordar promesa, ventana, exclusiones y tratamiento de pendientes.
OTIF: Pedidos a tiempo y completos / pedidos elegibles × 100. Ambas condiciones en el mismo pedido; no multiplicar tasas marginales. Validar completitud por SKU.
Ocupación: Peso: kg cargados / kg de capacidad útil × 100.
Volumen: m³ utilizados / m³ de capacidad útil × 100. Medir por tramo; no promediar ambas tasas como una sola.
Costo / entrega exitosa: Costos atribuibles del alcance / entregas exitosas del mismo alcance y período. Incluir reintentos sin doble conteo.
Efecto del piloto: Tasas: diferencia en puntos porcentuales. Beneficio neto: costos evitados menos costos incrementales de implementación y operación, con horizonte acordado.

Pendientes de definición local

YIGO · WIGO · WIWO: siglas pendientes de validación; no se les atribuye una expansión.

packhauling: término preservado del brief. Pendiente de definición local; no se equipara a backhauling.

Alcance de fronteras por validar: podría referirse a territorio o aduana. La zonificación de cobertura es una posibilidad propuesta, no un hecho interno.

Referencias oficiales

DHL Brand Hub — ColorsPaleta: Yellow #FFCC00 / Red #D40511.
DHL Colombia — Sitio oficialContexto institucional y marca.
DHL Freight Connections — KPIs in logistics
DHL Logistics of Things — Definición de OTIF
DHL Delivered — Improving OTIF

Propuesta independiente de Solvers para DHL. No implica aval, contrato, integración realizada ni relación comercial vigente. Diagramas conceptuales; no se utilizan datos operativos reales de DHL.

Más entregas cumplidas. Menos operación a ciegas.

El costo no está solo en mover. Está en volver a mover.

Una excepción sin resolver.

El envío vuelve a circular.

Más costo. Menos capacidad.

No otro sistema aislado. Una operación que decide mejor.

Integrar

Automatizar

Optimizar

Medir

Tres resultados. Una sola operación.

Servicio

Capacidad

Rentabilidad

La red también puede decidir mejor.

Cada reintento necesita una razón. Y una decisión.

Una ventana viable.

No repetir a ciegas.

Un historial completo.

El momento de actuar es antes del corte.

Carga verificada

Salida a tiempo

Entrega prometida

Disponibilidad en la calle. Claridad en el costo.

Intervenir con señales. No solo con calendario.

Seguir el costo hasta la entrega exitosa.

Conectar lo que existe. Construir lo que falta.

Eventos. Reglas. Decisiones.

Medir. No prometer.

Empezar pequeño. Dejar capacidad instalada.